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“社会公共停车场”市场全面向民营企业开放

时间: 2015-08-12 作者: admin09 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:2,782

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针对目前我国城市停车难日益突出的问题,国家发改委网站今天发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,希望通过吸引社会资本、推进停车产业化解决停车难问题,鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应收益,企业和个人均可申请投资建设公共停车场。政府定价范围也将逐步缩小,并全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。

居住区医院学校等成建设重点

随着城市小汽车保有量大幅提高,目前城市停车难问题日益凸显,挤占非机动车道等公共资源,影响交通通行等问题严重。

《意见》将居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等六大特殊地区列为重点。要求在内部通过挖潜及改造建设停车设施,并在有条件的周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施,并按照一定比例配建电动汽车充电设施,与主体工程同步建设。

鼓励自有土地建停车场并开放获取相应收益

《意见》要求城市停车设施建设坚持以产业化为导向,鼓励社会资本参与。通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施,大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式;鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应收益。

各地相关部门需完善市场准入制度,降低停车设施建设运营主体和投资规模的准入标准。企业和个人均可申请投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。改革停车设施投资建设、运营管理模式,消除社会参与的既有障碍。

逐步缩小政府定价范围

自发改委今年开通价格举报系统以来,停车收费被举报次数一直高居榜首。这次发布的《意见》中指出,要充分发挥价格杠杆的作用,逐步缩小政府定价范围,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。

对政府和社会资本合作建设停车设施,要统筹考虑财政投入、社会承受能力等因素,遵循市场规律和合理盈利原则,由投资者按照双方协议确定收费标准。

对于路内停车等纳入政府定价范围的停车设施,健全政府定价规则,根据区位、设施条件等推行差别化停车收费。

鼓励出行前预订车位

《意见》要求各地加快对城市停车资源状况摸底调查,建立停车基础数据库,实时更新数据,并对外开放共享;促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用。

加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享,促进停车与互联网融合发展,支持移动终端互联网停车应用的开发与推广,鼓励出行前进行停车查询、预订车位,实现自动计费支付等功能,提高停车资源利用效率,减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。

来源:新京报

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