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南北大动脉京广高铁全线通车,运行时速最高308公里/小时

时间: 2012-12-27 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 1 阅读:4,288


京广高铁
12月26日,京广高铁正式开通运营。至此,这条全长2298公里的南北大动脉全线打通。京广高铁的贯通,使中国高速铁路网初具规模,在方便人们出行、促进经济社会发展方面发挥越来越重要的作用。

高速铁路网初具规模
“京广高铁是我国四纵四横快速铁路网主骨架的重要一纵。它的贯通使我国高速铁路网初具规模。”铁道部科技司司长周黎说。
所谓“四纵”包括:京沪高铁、京广高铁、哈大高铁和东南沿海客运专线。京广全线通车,“四纵”主骨架建成。
周黎说,京广高铁全线贯通后,将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的京沪高铁,京津城际,北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁,石太高铁,郑西高铁,武汉至合肥至南京高铁,南京至上海至杭州高铁,武汉至宜昌高铁,广州至深圳高铁,广州至珠海城际铁路,向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。
京广高铁贯通后,北京至广州间最快高铁运行时间8小时,较目前既有京广铁路最快普速客车缩短12小时30分;北京至长沙最快5小时40分,缩短7小时20分;北京至武汉最快4小时29分,缩短5小时10分;北京至郑州最快2小时30分,缩短3小时;北京至石家庄最快1小时7分,缩短1小时。

经济社会效益明显
“京广高铁辐射带动作用强,把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起,有效降低社会时间成本,给人员流动带来极大便利,对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。”周黎说。
京广高铁贯通后,京广铁路通道的综合运输能力大大提高。
“京广高铁与既有京广铁路相匹配,可使区域内铁路网的运用更加灵活,使货运能力得到释放。初步测算,日均可增加货车24对,北京至武汉每年可增加货运能力约2000万吨。”铁道部运输局副局长赵春雷说。
从全国看,高铁的开通,有效缓解了货运能力长期紧张的局面。与2007年比,2011年全国铁路货物发送量增加了7.88亿吨,增长了25.2%。目前,我国铁路旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度均为世界第一。
赵春雷说,随着高铁在综合交通运输体系中作用的持续增强,全社会人流物流周转明显加快,物流成本有效降低,为改善企业经营效率,提高经济发展质量,发挥重要作用。

高铁综合实力世界领先
京广高铁开通后,中国投入运营的高铁里程超过9300公里。
根据中长期铁路规划,到2020年,中国铁路营运历程将达到12万公里以上,其中客运专线1.6万公里,快速铁路网总规模5万公里。连接所有省会城市和50万人口以上城市。
随着越来越多高铁的开通运营,高铁的安全性不断提升、运营组织逐步优化、相关设备更加先进,高铁的平稳舒适、方便快捷,逐渐被人们接受。
为加强固定设备的维护和检测,铁路部门研发了高速综合检测列车,可以300-350公里时速对固定设备进行综合动态检测。同时,通过列车网络控制、监视与诊断系统,实现动车组关键信息实时监控,故障信息及时报警。
此外,铁路采用了安全防灾监测系统,实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立了应急救援体系,制定各类应急预案,提高应急处置能力和水平。
“目前,我国高铁总体技术水平进入了世界先进行列。经过多年的建设运营实践,我国铁路在关键技术研发、工程建设能力、运营管理等方面,都有了相当储备。”周黎说。

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
1 条评论
  1. Alexey 2013-08-02 20:29 回复

    This is just the pecerft answer for all forum members

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