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广州,我国首个全域功能规划城市

时间: 2012-11-18 作者: admin06 分类: 规划实务 评论: 2 阅读:7,034

日前,广州市率先完成了城市功能布局规划编制,此次规划以“以人为本、创新驱动、协调发展、国际视野、低碳智慧、岭南特色”为指导原则。
按照新规划,今后的广州城将分为6个功能区、25个功能组团。其中,6个功能区包含:一个都会区(包括越秀区、荔湾区、海珠区、天河区、黄浦(社区网 论坛 商铺)区、白云区南部、萝岗区的南部地区和沙湾水道以北地区)、两个新城(南沙滨海新城、东部山水新城)、三个副中心(花都副中心、增城副中心、从化副中心)。
在上述“一二三”总体功能分区框架的基础上,又将细化分为25个功能组团。各组团将集中建设,就近布局居住区、就业区,以减轻人流过于集中带来的城市交通出行压力,实现城市紧凑、集约、低碳、高效化发展。

从“万马奔腾”到“集团作战”
当前,对于经济正处于快速发展阶段的特大城市而言,“完善城市功能,满足人们日益增长的物质文化生活需要,已成下一步城市发展的必然选择。”这种新型城镇化发展理念,已成业界共识。但真正将这种理念投入具体实践的城市,目前并不多。就此而言,广州本次的创新实践意义重大。
根据新规划,接下来,广州将在吸收理想城市理论的基础上,充分学习伦敦、东京、纽约等国际知名城市多中心、组团式、网络型空间结构以及先进发展经验,以国际先进城市为坐标系,进一步深入分析广州的具体实际,因地制宜,重新科学整合优化全市域7434平方公里的空间资源,以实现城市各功能板块从“万马奔腾”到“集团作战”的转变。

六大策略高空间发展绩效
1、错位互补,组团分工
统筹和优化全市域的空间资源,都会区、新城区、副中心以人口集聚和产业分工形成各自的功能特色,打破各自为政的困局和行政区划的局限。都会区,聚集现代服务功能,保护历史文化名城,实现人口、交通、制造业、低端服务业向外围城区疏解。两个新城区,主要承担交通枢纽、大宗物流、重型制造业、以及会展、研发、教育、医疗等专项高端服务职能,同时完善人居公共服务配套设施,成为都会区功能、人口疏解的主要承载区。承接新增长的230万人口。三个副中心,以自然生态保护为本底,作为城乡统筹的主要载体,相应完善公共服务配套,促进农村地区城市化。承接新增长的250万人口。
2、优化配套,以人为本
优化公共服务设施和基础设施配套布局,促进“产城融合”。优先落实12类165项基础性民生设施,构建优质、均衡、与人口分布相适应的公共服务体系。鼓励引导中心城区教育、医疗、文化和体育等各类优质资源向两个新城区、三个副中心覆盖延伸。
3、网络互联,疏解交通
按照“内三、外三”枢纽总体布局,在都会区优化完善广州火车站、广州东站枢纽,在花都副中心加快建设北部空铁联运综合交通枢纽,在增城副中心建设东部综合交通枢纽,在南沙滨海新城建设南部综合交通枢纽。建立以轨道交通为主导的公交系统,积极发展绿色、低碳、环保、高品质的新型公交系统。构建都会区“安全岛”,规划新增10条通道,疏解中心城区的穿城交通。构建都会区与各功能区间的快速联系:向北,规划新增和改造8条通道,加强都会区与花都副中心、从化副中心的联系;向东,规划新增和改造8条通道,加强都会区与东部山水新城、增城副中心的联系;向南,规划新增和改造5条通道,加强都会区与南沙滨海新城的联系。同时,规划新增和改造12条通道,使各新城与副中心紧密联系为一个整体。中心城区占全市交通出行量比例从现状56%降低到39%。

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
2 条评论
  1. フェラガモバッグ 2013-06-26 02:21 回复

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