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文国玮:北京交通的难题

时间: 2012-11-10 作者: admin06 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:2,813


目前,北京地铁总运营里程为372公里,今年年底随着地铁9号线北段、10号线二期、8号线二期南段部分线路以及6号线一期的通车,总运营里程将达到442公里,即将与从19世纪开始就开通地铁的英国伦敦相比肩。北京市主管城建的副市长陈刚介绍北京地铁的相关情况时说,解决国际大城市交通拥堵的出路就是发展轨道交通,北京在这方面的宏伟计划是修建660公里长的轨道交通网络。
据悉,北京目前轨道交通投资额已经达到2600亿元,未来还将投入1000亿元,用来完成660公里的宏伟计划。
清华大学建筑学院建筑与城市研究所教授文国玮在针对北京的交通问题说,北京城市外围多个“睡城”,是北京市交通难题的根本症结。现在解决城市交通问题,大多数是从交通工程角度解决,见效快但不持久,治标不治本。北京的回龙观、天通苑,包括通州,早期就形成了“睡城”,每个地区都有数十万居民,基本上没产业,主要产业是服务业,大部分人上班要进城,下班要出城,形成钟摆式的交通。尽管有地铁和快速路,仍然满足不了这么大量的交通需求。
他建议,北京按照组团式发展城市。城市的用地布局和城市的交通系统互相协调,城市发展不能一块地一块地发展,要组团式。“在一个区域里你可以完成大部分生活所需的功能,那就减少了跨区域出行。”同时,他指出北京已经开始注意到这方面的问题,各区县正在陆续调整规划和布局。通州、海淀等区已经开始着手从这个思路解决交通和城区发展问题,比如通州提出的“以职定居”概念,就是鼓励人们在通州本地就业,并给本地居住并就业的人一些优惠政策支持。希望北京有一天可以不再为交通头疼。

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