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杂谈:高铁时代的“一小时经济圈”

时间: 2012-10-16 作者: admin06 分类: 新闻资讯, 规划实务 评论: 3 阅读:6,365


随着时间的推移,中国高铁时速从200公里直至380公里,形成了比较完备的技术体系,达到世界先进水平,更为重要的是高铁改变了中国的交通格局。
2008年正式运行的京津城际让两大城市更加紧密,而15日连接环渤海另外两大城市石家庄和北京的京石高铁也开始了试车,这意味着京石高铁联调联试正式开始。通车后将打造京、石之间一小时经济圈。可以看出,随着高铁的快速发展,环渤海区域内城市的联动作用将进一步加强,一个全新的高铁时代也即将到来。

城市间“公交化”通行
京石高铁全称京石客运专线,沿途经过北京西、新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站等7个车站,总长281公里,是京广高铁的组成部分之一,与石武、武广等高铁线路无缝连接,形成京广高铁全线贯通。
通车后将打造京、石之间一小时经济圈,把北京至石家庄之间两个多小时的路程,缩短至50分钟。全线贯通后,石家庄到郑州的行车时间,将由目前的3至5个小时,缩短到1个多小时;石家庄到武汉的行车时间,将由目前的6至9个小时,缩短到3个多小时。
据介绍,此外,这个铁路项目还包括新建石太客运专线直通线28.7公里。京石铁路客运专线通过直通线与2009年4月已经建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接。这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩短。石家庄往东将修建铁路客运专线至济南,连接已经运营的胶济铁路客运专线。
从石家庄机场改扩建工程指挥部了解到,目前石家庄机场T2航站楼主体工程已完工,内部装修正在进行中。预计今年年底可建成使用。另外,京石高铁石家庄正定机场站至机场航站楼之间的快速路也已进入收尾阶段,今年“十一”有望实现通车。
年底高铁开通后,快速通道正式投入使用。由于机场快速路和一般公路没有平交路口,尤其在进入石家庄机场的区域全部采用高架桥,届时,旅客从京石高铁下车后搭乘快速巴士只需10分钟时间就能直达石家庄机场新航站楼转乘飞机,非常便捷。

高铁提速城市经济
随着京石高铁的通车,未来石家庄与北京两个城市的经济、文化等交流将更加紧密,同时,涿州、保定、高碑店等地也将从高铁的建成中受益。近年来,武汉—广州、上海—南京、上海—杭州、石家庄—太原等一系列高铁相继建成投入运营,让城市间距离不再遥远,人员交流更为密切。
“从北京到天津,自驾车需两小时,普通列车1小时56分,而现在的京津城际只需要30分,时间又缩短了一半。”在北京一家食品企业工作的刘先生家住天津,每周都要在两地间奔波一两个来回,京津城际铁路让刘先生感觉到离家并不遥远。经常往返于京津两地的人士,为交通改善而高兴。2008年8月运营的京津城际使北京、天津两座城市日益同城化。京津城际开通后,天津市接待游客的数量增加了35%,许多餐饮店和观光景点都前所未有的火爆,这显示,京津同城化让两市及周边市民的生活半径明显增大。
截至今年7月31日,京津城际铁路开通运营满4周年,累计发送旅客超过8800万人。列车开行最小间隔5分钟,客流高峰日最多开行110对动车组,公交化的运行模式,旅客可随到随走,旅客发送量年均增幅超过20%。而2011年6月开通的京沪高铁,运营一年多来,京沪高铁累计开行旅客列车56614列,发送旅客约5260万人。京沪高铁在让大城市受益的同时,一些中小城市也尝到了甜头。山东德州市发改委相关负责人介绍,德州以前招商引资,几乎没什么优势可言,随着京沪高铁开通,美国微创、中国建材投资数十亿元的大集团、大项目纷纷抢滩德州,德州有了高铁新区以及国家级高新产业园。

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3 条评论
  1. 匿名 2012-10-17 09:22 回复

    提速的和发展,现实一直都存在矛盾,期待快速而廉价的交通方式,在目前还收不回成本的情况下很难吧……

  2. 匿名 2012-10-16 22:42 回复

    时空距离是缩短了,没用啊,反正能坐高铁的人基本也都可以坐飞机去了。。。我原来从上海到杭州就发现,火车票卖完了,动车票卖完了,有人回不去,高铁却以足够高的票价让很多人望而却步,然后车厢里好空好空啊。。。

    • admin01 2012-10-17 07:59 回复

      运输方式的发展使普通百姓“被高铁”!

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