各国治理交通拥堵方法一览 « 城乡规划博客
首页 » 规划实务 » 各国治理交通拥堵方法一览

各国治理交通拥堵方法一览

时间: 2012-10-15 作者: admin06 分类: 规划实务 评论: 0 阅读:2,993

日本:科学合理修路建站
日本大都市的轨道交通都很发达,最为人称道的则是规划设计合理和配套设施齐全。东京都中心区的交通枢纽站,不管是市内地铁换乘市内电车,还是由市内电车、地铁换乘城郊电车或新干线,大都在站内就可实现。不少车站出站口直通大型商场、大型娱乐场和公司大楼,避免了人流二次拥堵,对缓解路面交通压力非常有效。交通管理部门也会想方设法扩大道路容量,主要包括修建环形路、迂回路、立交桥、拓宽道路增加车道、发展公共交通等。

新加坡:通过城市规划治本
新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一。然而其交通却仍然秩序井然,汽车畅通无阻。究其原因,新加坡将全部土地规划为55个小区,他们的“小区”不但有居住的功能,还有办公楼、购物中心、学校、医院、餐饮、娱乐、公园等,居民的上班与生活休闲,基本上可以在一个小区内解决。

韩国:以经济杠杆调解汽车数量
首尔将汽油税提高了一倍,并征收道路使用费。一是征收交通拥挤费,每辆车收2000韩元。二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规定出台后,汽车通行量减少9%,其中小轿车减少53%,通行速度提高一倍。

法国:严把驾照车检关
在法国,驾照考试和车辆检验都十分严格,从而保证了上路的都是拥有合格驾驶技术的人,以及安全的车辆。 其公路交通标识设置也堪称一流,几乎每个交叉路口都设有指示近、中、远目的地的醒目路标,确保司机不会因找路分散注意力引发事故。城市快速路和高速公路上还有电子显示牌,循环显示交通信息,帮助司机提前做好选择,以减少拥堵。在法国,轻微违章不影响交通者不罚,交通高峰期尽量不罚,目的是确保道路畅通。但有两种情况“罚你没商量”,即严重超速和违章停车。

法国巴黎:打造自行车城市
为了减少城市温室气体排放量,法国巴黎市政府2007年夏天引进一项“自行车城市”计划,到2007年年底,有2 .06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔200多米就有一个联网的租赁站,租赁后,在任意一个租赁站即可归还自行车。

美国纽约:实施智能交通
美国纽约的智能交通信号系统是出行和交通管理系统的一个子系统。这套系统拥有86台闭路电视,负责对全市五个区的主干道交通状况进行监控。此外,它还负责管理纽约市6600个交通信号灯和4000个用于测定车流量的环形探测器。并且还拥有一个大型电子显示屏,及时跟踪曼哈顿岛上所有交通信号灯的动态变化。一旦某一路段发生交通事故或出现拥堵状况,计算机就会立即发出指令,对附近地区的信号灯重新进行编程。闭路电视也会马上对准现场,为工作人员处理事故和交通拥堵提供实时信息。

英国伦敦:征收五英镑的“进城费”
伦敦从2003年2月17日开始,对进入市中心八平方英里范围内的车辆,从早晨七点到下午六点半征收五英镑的“进城费”。此外,提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。伦敦实施交通拥挤收费最初仅应用到一个较小的区域,由于效果显著,收费区域不断扩大。
由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理汇总

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
0 条评论

暂时没有评论!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。

您可以使用这些HTML标签和属性: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

返回顶部