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网评设“VIP车厢”先要化解乘车难,深轨建办回应只是“大件行李专用车厢”

时间: 2012-07-08 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:2,640


近日,在《南都METRO》创刊仪式暨2012年深港地铁圈高峰论坛上,深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林透露,在未来的11号线上将增加特色服务,满足不同消费层次乘客的不同需求,如特设行李架的车厢和买双倍票可有座位坐的VIP车厢等。(7月6日《南方都市报》)
不可否认,“地铁未来的方向将分等级,满足不同层次的人的需求,提供不同层次的有针对的服务,其中包括一些档次稍微高一些的服务”。但是,赵副秘书长不要忘了一个前提——“未来的方向”。“未来”指什么?显然不是指当前或者近期。等“未来”条件成熟了,不要说设“VIP车厢”,就是设“VIP专列”也不是没有可能。赵副秘书长更不要忘了一个事实——深圳市民的“挤车之苦”。
从2004年12月,深圳地铁1号线4号线通车,到2011年6月,2期工程全线开通,目前深圳共有5条地铁线路,全长178公里。但是,深圳地铁从开通之初,在地铁站或车厢里听得最多的就是“别挤了!”“别挤了!”这是一个不争的事实。尤其在上下班高峰时间,深圳地铁每条线路上都是人满为患。地铁虽然给市民出行带来了方便和快捷,但同时也给市民带来了“苦不堪言”。
建地铁是为了减轻地面上的交通压力,更是为了满足绝大数市民的出行需要,可是,在绝大多数市民乘车环境没有得到根本改善的情况下,设“VIP车厢”严重脱离了深圳地铁的实际。
近来来,有些地方在医院中设“VIP病房”,还有的地方开设“实验学校”或“实验班”,这些都与地铁设“VIP车厢”相类似。在目前看病难,看病贵的“语境”下,在教育发展严重失衡,入园难,入学难的大环境下,甚至还发生了仅为了求得一个“学位”,母亲带着孩子跪在教育局门前的事件。让少数人占有更多的、优质的公共资源,虽然住在“VIP病房”的人和在“实验学校”或在“实验班”上学的学生及家长都会“心安理得”,但是,作为政府或公共服务管理部门能心安理得吗?其实,政府打着“特色服务”的口号,暗地里却是干的“创收”的勾当。
因此,深圳地铁当务之急应当是缓解乘车难、乘车挤的问题,而不是设不设“VIP车厢”的问题。深圳地铁需要在加挂2节“VIP车厢”之前,应先加挂更多的普通车厢,让更多的市民享受地铁的服务,缓解当前地铁车箱的拥护状况。
交通、医疗也好,住房、教育也罢,政府的职能就是要使绝大多数人能享受到政府提供的公共服务,这样的资源配置才是最合理和合法的。如果把有限的公共资源让少数有钱有势的人“独享”,与现实相违,与宗旨不符,偏离了“执政为民”方向。其实,政府应当明白,有些东西是不能用金钱来恒量的;有钱人更应当明白,不是所有的东西用金钱能买到的。
当然,在未来的交通、医疗、住房、教育的不断发展壮大中,政府用市场调节的手段提供一些“特色服务”,满足不同消费层次人员的不同需求,无可非议,也是发展方向。但是,前提必须是在满足绝大多数人需求的情况下。否则,所有的“VIP”都当被禁止。
最新消息,深圳市轨道建设办三部部长周丽称,深圳地铁并没有所谓“VIP车厢”计划,而是构想在机场专线上设立“大件行李专用车厢”。这种车厢并不会在其他地铁线路上设立。
她称:“这是深圳在机场专线和通往机场的普通线路之间作出的折中方案,也是为普通人服务用的,不是什么VIP座位。”

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
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