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旅游发展新理念——慢城慢生活

时间: 2012-07-06 作者: admin01 分类: 规划实务 评论: 1 阅读:11,149

田园城市在目标、形态、规模上,与慢城理念颇为相似,可谓异曲同工。田园城市更强调城乡系统的相对封闭性,主张田园城市的城乡相互依托,自给自足,实现诗意栖居。

四、慢城在我国
2010年底,江苏省高淳县桠溪镇凭借其“生态之旅”被世界慢城组织正式授予“国际慢城”的称号,成为中国首个“国际慢城”。由此,“慢城”概念迅速引发了国人的广泛关注。
慢城在中国发展的可能性,来源于三个背景:首先,“慢”原本便是中国传统生活的哲学,和中国拥有相近文化的日本和韩国都已有成功实践慢城理念的实例;第二,国内不乏历史悠久,同时保持着慢生活节奏的小城,如丽江、乌镇、西塘、泰宁等;第三,宜居理念不断深入人心,慢城作为宜居的城市模式之一,可以成为我国城市提升宜居性的一种发展方向。

五、慢城与慢游
快旅快游,是目前旅游的常态。快旅如同快进,省掉其中的过程,在高铁时代,将发挥到极致。然而,为了追求旅游的品质,慢游(包括快旅慢游、慢旅慢游)将逐渐占据主导地位。
慢游的形成与发展有赖于两个条件和要求:旅游时间要充裕,旅游内容需丰富。二者互为需要,相互依存,游客旅游时间充裕,则要求有更多项目和活动丰富的旅游行程;旅游地项目内容丰富多样,则需要游客有更多时间和精力来体验和品味。
其实,时下备受推崇的深度旅游也不是简单的时间问题,而是更加强调游客深植其中,从容地进行生活体验式漫游;深度旅游意在调动游客参与和体验的积极性,这更加符合现代人求新鲜、求刺激的心理诉求,因而受到众人的青睐。
动静结合,快得起来,慢得下来。比如,在去往类似周庄、南浔这样的“孤岛型”旅游目的地,必然是快旅慢游;而在横断山区的川藏公路沿线行走,风光在路上,必然是慢旅慢游。
观光旅游也是可以慢的,以前快,现在快,实际上是工业化的思路,讲究效率,降低成本,提高性价比,满足好奇心。观光旅游实际是文化旅游,是可以细嚼慢咽的,观光、采风,只有慢才更有收获,但必须有时间和金钱做基础。
慢游,不再是为了赶场而来去如风,而是不放过任何一个值得我们驻足的细节;慢游,也不再是为了证明匆匆足迹留下的影像,而是在留影的同时带一个故事回家,体验最纯的旅游。“慢游”主张在旅游地居住一段时间,最好住在当地人家里或者租住专门给游客准备的出租屋,像居家生活一样,亲自到市场买菜、做饭,在城市或乡村随意游逛,而没有特定的目的地。“慢游”强调的是在一个旅游点真正“生活”过,而不仅仅是停留过。换一种旅游心态,不要将旅游看作是一个被动的客体,而是试图将旅游当做自己的一部分生活,在欣赏美景的同时试着别把自己看成旅客。

六、慢城与旅游目的地
第一,美化自然环境。
一是治理污染,提高绿化水平。杭州pm2.5严重超标,令人震惊。《慢城宪章》提出了“对城市电磁辐射污染进行系统调控”、“对嘈杂地区实施音量控制”等多元化、体系化的规定。将整个城市打造成为优美的“花园城市”,让“人与自然的和谐”彰显在整座城市之中,是慢城旅游发展的题中之意。二是彰显自然景观特色。慢城旅游目的地的发展需要尽可能地“显山露水”,保持和张扬自身的“地脉”,以帮助游客构建起鲜明的城市目的地意象。三是推广绿色产品。《慢城宪章》明确提出“推广绿色产品销售点,支持绿色产品生产”的规定。“慢城运动”源自“慢食运动”,秉持其对于绿色食品的重视,提出了诸如“慢城区域内严禁农药使用”、“推广有机种植”等系列要求。

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
1 条评论
  1. hyde 2012-07-06 11:41 回复

    旅游规划以后是大趋势吗

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