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汉宜铁路通车,打通沪汉蓉快速大通道

时间: 2012-07-01 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:5,840

汉宜铁路
今天,汉宜铁路正式开通运营,结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。
武汉至宜昌铁路位于湖北省中西部的江汉平原,东起武汉,西至宜昌,沿途经过汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市,是湖北省重要的经济走廊。汉宜线东连既有京广线、武九线、麻武线及正在建设的京广客运专线、合武线;西接既有焦柳线及正在建设的宜万线,是沪汉蓉快速客运通道的组成部分,是我国东中西部交流最为便捷的铁路通道。
沪汉蓉快速客运通道形成后,将成为沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。川渝地区经济发展相对落后,但资源丰富,是我国实施西部开发的主要地区之一;中南、华东地区经济发展较快,尤其是华东地区,具有资金、技术、人才资源丰富的优势。尽快形成沪汉蓉快速客运通道,可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的成渝地区紧密联系起来,有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动,加强东中西地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展,对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。
汉宜铁路是《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,正线全长293.1公里,是国家Ⅰ级双线电气化铁路,由铁道部与湖北省共同投资建设,设计时速200公里。汉宜铁路东接合武客运专线,西接宜万铁路,形成一条沿江快速大通道,使江汉平原众多城市融入与武汉对接的武广高铁、武合高铁的主动脉,把东、中、西部真正串联起来,实现更紧密的经济一体化。

高铁时代,城市无界
汉宜客运专线,起于汉口站,穿越江汉平原,途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江至宜昌东站。在它的两端,一头连着省会——大武汉,一头连着“省域副”——新宜昌。
这条投资239亿元、全长为291公里的铁路,犹如一根玉带,把沿线城市串联成一个“高铁城市带”。在江汉平原沿线,土地与人口约占全省的三分之一,GDP占全省的“半壁河山”。因为这条“黄金走廊”,千里沃野将焕发新机。
同时,汉宜铁路还将武汉城市圈的辐射力传递到宜昌,加速宜昌融入中部经济一体化,助推全省形成“三个三分之一”的经济格局。
推动宜昌跨越式发展,是全省调整城市空间布局的重大突破口。致力于巩固省域副中心城市、鄂西生态文化旅游圈核心城市、“宜荆荆”城市群中心城市的地位,这是宜昌未来五年的远大目标。

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