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绵阳“削楼适机”,城市规划怎能如此潦草?!

时间: 2012-07-01 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:6,975

飞机降落
香港援建绵阳紫荆民族中学被拆一事已经沸沸扬扬,但是这波未平,那波又起。正是被拆除的这块地上修建起的绵阳涪城万达广场,其建筑最高点超出临近绵阳机场净空限制面和控制面,已经构成严重威胁航班飞行和机场运行安全,为保护航班乘客安全,绵阳机场夜间航班已经全部停运。
迄今,绵阳机场夜航停运已两个月有余,不仅给广大乘客出行带来不便,也给航空公司和机场造成重大损失。据称,绵阳市政府责令万达“削”掉10层。目前,绵阳官方尚未回应此问题。
此般尴尬,沦为城市规划与管理的笑谈。万达广场很是坦然,因为“项目从设计到建设程序是合法的”;但民航方面也说得很铿锵,“全世界还没发生过机场因建筑超高而改变航线一事”。这个时候,地方部门作何感想呢?这是一个两难的选择:成全机场,开发商未必答应;成全楼盘,机场就成了“半身不遂”,民众不答应。只是,当年在规划审批的时候,超高楼盘的计划是如何通过正常程序的呢?不管是哪方的损失,公共财政部分或全部埋单迟早是不争的事实,面对如此低级的审批疏漏,这究竟是正常的试错成本还是异常的行政漏洞?
牛气的大楼催生了新成语“削楼适机”。而就在不久前,《中国青年报》报道了“建设投入约8亿元,使用寿命却不到10年,6月3日,沈阳绿岛体育中心被爆破拆除”。这座曾经是亚洲最大的室内足球场被拆除的原因是使用率不高。这些年,拆拆建建的反复不胜枚举,短命建筑与诡异建筑背后,无不对应着失范的程序与权力。
万达广场与绵阳机场的尴尬,不过是规划凌乱、管理潦草的一个范本,更像是一封实名制的举报信。

【事件回顾】停航两月 消息封锁 削楼适机

夜航班机停飞两月多
通过多方努力,时代周报记者还原出了夜间停航的隐情。
4月22日深夜,某航空公司一架航班飞临绵阳,准备降落。当这架飞机飞临绵阳机场并进入五边进近时,机长突然发现,一座巨大的高层建筑兀立在下滑线上,挡住航班去路。正常降落被迫中断,这架航班只有选择紧急复飞,准备再次降落,但连续两次复飞,两次降落,都因这堆庞大的建筑挡住去路,而都没能成功。最后,该航班只有无奈地备降到另一个机场。
如此重大险情既不能隐瞒,又不能耽搁。备降后,该航班飞行员将绵阳遇险经历马上上报了其所在航空公司,该航空公司又迅速将此隐患转呈民航四川监管局,收到报告后,民航四川监管局高度重视,组成以分管领导带队的工作组赶赴现场查看,绵阳涪城万达广场项目超高,致使严重威胁绵阳机场飞行安全隐患终于浮出水面。
根据机场当局提供的西南勘察设计研究院测量报告,四川监管局进行了复核,复核显示,绵阳涪城万达广场项目地段位于绵阳花园路9号,正好处在绵阳南郊机场14号跑道五边下滑线下方,位于现有机场跑道北端只有2400米,绵阳涪城万达广场全部占地为113亩,已封顶最高为32层,其建筑物顶端和施工塔吊最高点超出机场净空限制面、控制面,已经严重威胁飞行运行安全。

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
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