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上海地铁拟用声纳应答技术防追尾

时间: 2012-05-11 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:3,567


上海地铁
上海市政府新闻发布会上,市交通港口局副局长周淮、申通集团副总裁邵伟中介绍了上海市轨道交通管理的相关情况。
据介绍,上海轨交基本网络规模远期将超过800公里。今年,轨交运能目标增长10%,2号线、6号线、8号线、9号线等线路今年将增能。邵伟中介绍,上海目前有4条在建的轨道交通线路,分别是11号线北段的二期、12号线、13号线一期和16号线,总长145公里,到2014年基本网络全部要建成。今年年底,13号线一期西段将开通运营,共长9.4公里、7个车站。另外根据远期规划,15号线、17号线、18号线目前也在规划、申报过程中。
今年以来,轨交客流呈现持续增长态势,特别是3、4月份客流增幅非常大。截至目前,日均客流已经超过600万人次,工作日日均已达到650万,周五的客流大部分情况下要超过700万。目前,1号线、3号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线等线路早高峰时段满载率都超过百分之百。
周淮介绍,在地铁实行限流后,沿地铁6号线和8号线实行了公交配套,6号线从巨峰路站到世纪大道站日均228人次,8号线从虹口足球场站到人民广场站日均92人次,目前看来公交短驳线分流情况还不是很理想。交港局正在和公安交警部门协商,准备在6号线公交接驳线实施信号优先,提高公交车的快捷度。
针对市民关心的轨道交通安全问题,周淮介绍,上海建立了轨交运营线路安全评价工作长效机制,运营时间10年以下的轨交线路,每5年进行一次运营安全评价;运营时间10年以上的线路,每3年进行一次运营安全评价。今年要完成1号线运营安全评价工作,督促运营企业及时消除安全隐患。
邵伟中介绍,为了防止地铁追尾事故,目前他们正与中科院下属单位联合进行研制和实验,采用声纳应答技术,在前车的尾部和后车的头部安装相应的声纳设备,通过通讯传输确定两车相互之间位置距离,然后发出警报。据介绍,10号线的规划设计是按照无人驾驶的模式来设计、建设的。目前无人驾驶的功能正在积极调试过程中,预计年底基本完成。

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