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“平潭速度”:一年胜过60年?!

时间: 2012-04-18 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:6,727

一年胜过60年?
“大干150天”成为当下小岛最炙手可热的激励口号。
“从1月到5月底以及6月到十八大召开前,”实验区宣称,平潭将打好两场攻坚战,“岛内主干路网基本形成……大综合、扁平化、高效率的行政管理体制基本建立,通关条件基本形成。”
此刻的平潭,工程车不停穿梭,修路、填海、建闸……许多工地都被要求24小时日夜开工,以保证按期或提前完成。“前进无障碍、施工无干扰,落实按时限、协调不过夜。”政府打出的宣传语说。
“白加黑、五加二”成了当地公务人员的工作常态,“休息天几乎没有,平时回家基本要晚上11点。”平潭县林业局局长林庆兴说。
一切都在提速。
“过去一年,工人都是24小时轮流加班。”厦门路桥公司项目经理吴钧承认,海峡客滚码头所在的旅检大楼,“原本18个月的工期,只用了9个月。”
而在未来平潭管委会办公楼所在的商务中心工地,代建业主方厦门特房集团同样日夜不停施工。“按照定额工期,本需要1500天,但现在的目标是630天完成。”项目经理赵竹占说,工地尚未接入电网,但为赶工期,他们已开始用柴油发电。
这就是“平潭速度”的真实写照,为了在最短时间造出一座符合要求的新城,一切正在超常规地推进。
“20年后再造一个厦门。”福建省官员直言不讳平潭的目标。总长约100公里的环岛路是厦门环岛路的3倍,总投资预计50亿元。按照规划,其道路两旁,将遍植郁郁葱葱的园林树木。
而每公里建设费用预计将达到7000万元以上的“共同管沟”系统,同样在小岛落地,这是福建除厦门外的第二家。
在规划蓝图中,厦门拥有的一切,平潭正在拥有。而在岛屿东部,一个支线机场已被列入规划,以便将来台湾商务人士的停靠。
“这一年多来,平潭的建设量超过了过去60年的总和。”有平潭人感慨说。

猛药下的力不从心
但“平潭的底子太薄了,这就像是在小孩身上下猛药。”已经有官员忍不住私下担心。
实验区的“总体发展规划”也曾列出了平潭开发条件的四个不足:经济发展基础薄弱、公共服务水平较低、生态环境相对脆弱、高层次人才缺乏。
而超速的建设,正难免埋下隐忧。“为了赶进度,一些本该有的程序,被草草省略了。”一位当地的退休领导直言。
飞涨的物价和房价也正折磨着小岛的普通人。由于短时内涌入了大量的外来建设人员,“平潭的物价几乎成了厦门的两倍”。桶装水已从春节前的13元涨到了17元,为了省钱,有些平潭人竟要趁福州出差时买海鲜回家。
房价则从原来的每平方米2000元,一路攀升至八千乃至破万,短短一年内,已翻了两番多,“大家都在赌未来,平潭一定寸土寸金。”
最令一些人焦虑的是,目前平潭的经济还是依赖基础设施建设和房地产,除了业已签署协议的协力、冠捷等生产芯片的台资企业,大型的投资项目并不多。
平潭县工商局注册科长林成荫也承认,虽然实验区已实行了直接登记制、注册资本零首付制和当天核准制等优惠措施,但目前络绎不绝的台商还是以咨询居多。这更多受限于对岸对台商直接对大陆投资的处罚措施,“他们还是有点怕,只能悄悄来。”
而一些结构性矛盾也不容忽视,设立实验区后,平潭的公务员工资已增至与马尾区齐平,几乎位列福州第一。而岛内的传统渔民,在滩涂被填、失去生计后却陷入困境,“即使搬到城里,物业费也交不起。”
知情者说,《平潭综合实验区总体规划环评简本》(以下简称《环评简本》)曾建议,政府能建立完善的社会保障体系,扩大失地农民的就业渠道,以解决农民的后顾之忧。但现在看来,这些仍需要不短的时间。

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