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城市规划专业毕业生必须搞明白的15个问题

时间: 2012-03-10 作者: admin01 分类: 规划实务 评论: 0 阅读:23,436

国企:很多大型的以方位命名的设计院或专业设计院均属此列,单位历史悠久,技术力量雄厚,但是人浮于事,机构臃肿,所有国企有的毛病都有。而且目前的管理层都在向着MBO考虑吧,要不就在自己搞关联交易,改革是迟早的。
各类设计公司:良莠不齐,不可一概而论,有些还是不错的,当然要靠运气碰,这里也不便于评价,最好找到熟悉其内部的师兄问问。不过凡事都有例外,适合人家的不一定适合你哦。

5、是否创业
作为设计师大多有特立独行的性格,创业是很多人的理想,我个人是持支持态度的,当然还是那句话,适合人家的不一定适合你哦。
但是在公务机关或大公司有一定经验或许对创业更有帮助,可以积累一些人缘。现在很多大的设计院公司(国营)和事业单位的中高层都会自己搞一点来试验,虽然是损公肥私,但确实最稳妥的选择,也是应对改革的明智之举,底层的人员只好炒炒更了,记住炒更的目的要搞清,如果是缺钱,那就多、快、省。如果是积累人缘,有些亏还是要吃的。

6、收入情况
不要太乐观,近两年规划专业形式不错,给了大家一个错觉,总觉得轻轻松松月入过万是一种普遍情况。
规划行业是主要为政府做咨询服务,收的是政府财政的钱,所以一般情况下规划院的收入与人均当地财政收入是正相关的。
问题是具体的规划行业主管部门是否有资金..。一般规划与国土合并的主管机构回富裕一些,有土地基金嘛,分开的可能就差一些。但主要还是看当地的情况。这也是大多数省会城市市院好过省院的原因。

7、关于考研
考研的问题最不好回答,首先要作几个判断
1)读书的时机时间是你需要付出的机会成本,关于这一点,曼昆举过科比(就是NBA那个)的例子。上学花费的不仅是学费和食宿费用,关键是这几年如果用来工作会不会更有收益?
2)读什么学校读书重要的其实不是课程,和什么样的人在一起学习才是最重要的。
3)专业道路交通方向的研究生历来有两种出处,一是从城市规划学出身的,一是从道路工程或交通工程出发的。各有优劣。前者长于和城市土地利用的互动,擅长用常识解决问题,后者长于模型建立或工程问题,善于用理论解决问题。当前交通规划行业内还是以道路工程或交通工程出身的人为主,国外的公司有很多学城市规划出身的。
4)择业道路交通专业研究生毕业后,如果是在设计行业,大致有几种去处:
a规划设计院作为规划的辅助专业,或是在规划院的市政所做些交通改善、道路设计等等
b市政设计院多半是搞道路工程设计。
c交通研究很多大城市都有,技术层次千差万别,从整体交通规划、公共交通的专项规划、交通政策研究、交通仿真研究,到片区的交通整治等等,是比较适合所学专业的。可惜好的单位不多。
d外资公司不好说

8、城市规划专业前景
众说纷纭,我个人的观点是大有可为。

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
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