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中国最具投资潜力城市出炉,重庆西部第一

时间: 2012-02-15 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:5,719

重庆夜景
最近,美中经贸投资总商会(USCGC)、欧美亚工商界投资合作联盟(EAACU)和世界城市世界企业研究会(WWRA)联合推选出“2011年度中国最具投资潜力城市50强”,重庆位列北京、上海、香港之后排名全国第四,并居西部第一。

拥有优惠政策“合订本”
区域发展竞争日趋激烈,各地区为招商引资推出各种“奇招”、“妙招”,地处西部内陆的重庆魅力何在?
市外经贸委主任王毅认为,政策优势是必不可少的先决条件。他说,2008年7月,市委三届三次全委会审议并通过《关于进一步扩大开放的决定》后,保税港区、两江新区、西永综合保税区先后获批设立,商务部与重庆市签署《加快建设内陆开放高地合作备忘录》……自上而下的一系列利好消息频传,重庆成为享受国家优惠政策的“合订本”。
著名经济学家、中国人民大学经济学教授温铁军表示,资本是逐利的,重庆形成的低融资成本、低要素成本、低土地房产成本、低物流成本、低税费成本“五低”环境,使其成为资本集聚和流动的洼地。

“五个重庆”优化投资环境
当今世界“不差钱”,哪里环境最优,要素、人才就往哪里聚集。“五个重庆”建设提出之后,就成为重庆发展的新目标、新追求。
市发改委主任杨庆育表示,重庆要领跑西部,改善民生是促进经济增长的出发点和落脚点,所以“五个重庆”不仅是一个理念,更是价值上万亿的商机。
北京理工大学经济学教授胡星斗认为,“五个重庆”的建设是一次很成功的城市营销,是一个富有远见和科学理念的国际未来城市的发展方向,将加速重庆投资环境的改善,极大增强重庆的投资吸引力,使其在西部地区脱颖而出。

交通动脉连通世界
缺乏国际物流通道,是长期制约西部内陆对外开放的瓶颈。去年,重庆大胆设想、小心求证,成功开辟了渝新欧国际铁路联运,并形成了江海联运、铁海联运、航空货运共同组成的国际贸易大通道,使重庆由开放末梢一跃成为内陆口岸高地。
市经信委主任沐华平介绍,过去内陆货物运到欧洲,存在运距长、耗时多、费用高的问题。去年6月底,起于重庆,经新疆阿拉山口出境,止于德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路物流大通道开通后,沿途各国海关为此签署“一卡通”通关协议,各国铁路公司组成联营体,采用“五定”班列方式,全程运行16天左右,比海运节约24天。
除国际铁路物流大通道外,重庆的国际货运航线也在过去两年实现从无到有,并迅速增至每周30班,创下中西部国际出口货量增幅、国际货运航线数量、国际货运航班频率等多项第一。
今年,重庆市还将开通至美国、日本的10余条直航线路,“渝深欧”、“渝沪美”铁海联运通道将实现常态运行。
来源 | 重庆日报

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