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地铁发展不能以牺牲公共安全为代价

时间: 2011-09-28 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 2 阅读:7,000

地铁发展不能以牺牲公共安全为代价昨日下午14时30分左右,上海地铁10号线发生追尾事故。
事故的具体原因目前仍在调查中,各方说法不胜纷纭。而地铁专家、同济大学教授孙章在接受新华社记者采访时则表示,地铁10号线有ATP系统,本可以紧急启动全自动无人驾驶,应该说是比较先进的系统;此次列车出现追尾事故,相信是信号系统出现了严重问题。
上海地铁10号线出现故障并非第一次。今年7月28日晚高峰时段,10号线一列车在运营时段进行信号系统调试,发生故障后列车突然“开错方向”,幸因发现及时,采取应急措施,故未影响安全。8月2日上午,10号线当天“搁浅”在半路,直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。由是观之,此次上海地铁10号线发生严重追尾事故并非偶然。
值得注意的是,为上海地铁10号线提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。这家公司由中国铁路通信信号集团公司与阿尔斯通(中国)投资有限公司共同出资组建,其生产的信号系统广泛应用于中国各地的轨道交通。深圳地铁2号线和5号线信号系统的供应商,也是这家公司。
此前频繁发生的运营故障,没能成为上海地铁10号线查漏补缺的契机;甬温线特大铁路交通事故,也没能成为上海地铁方面举一反三、重新评估信号系统安全性的理由。尽管上海地铁已在其官方微博中致歉,但以生命为代价的试错,无论如何也无法赢得公众的完全谅解。
近年来,中国地铁建设驶入了快车道。今年,上海地铁运营线路总长度也已达到425公里,在运营里程上据说已超越伦敦,跃居世界第一。数据同时显示,2010年,上海、北京、广州等地的地铁在年均客流量方面跻身世界前10位,在短短数年内迅速缩短了与东京、莫斯科、首尔等地铁大户之间的距离。
地铁是城市公共交通的重要组成部分,它不仅能有效缓解交通拥堵问题,还对城市经济发展、市民生活方式乃至城市文化产生着重要影响。这些年来,我国地铁发展迅猛,其带来的经济效益和社会效益也有目共睹,但此次上海地铁追尾事故却警醒着我们:地铁要发展,但决不能以牺牲公共安全为代价。
在相对密闭的地下空间,地铁一旦发生事故,后果不堪设想。因而对于地铁安全,怎么强调都不为过。进而言之,地铁安全关涉公共安全,在推进地铁建设和发展的过程中,应始终把“人”放在第一位,以最严格甚至严苛的标准建设、运营,尽全力做到万无一失。
假如没有安全这个前提,假如地铁发展见物不见“人”,那么地铁线路越长,运行速度越快,就越危险,越令人担心。这显然有违科学发展的宗旨,也无法令公众满意。
目前,深圳5条地铁线路已经全线开通。根据规划,未来5年,深圳还将再添5条总长度达170公里的轨道线路。公众欢呼“地铁时代”的到来,更希望地铁事业又好又快地发展。
此次地铁追尾事故虽然发生在上海,但深圳地铁也有必要以此为鉴,开展全方位的安全检查,尤其是对列车信号系统的安全性要进行再评估,避免悲剧重演,确保市民出行安全。
来源 | 深圳新闻网

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2 条评论
  1. 手机主题 2011-09-28 11:21 回复

    说的好,中国,最近出了很多事,感觉,还要出事。

  2. fanli 2011-09-28 09:51 回复

    嗯,讲的很对,确实是这样!

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