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环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)通过批复

时间: 2011-07-19 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:7,670


环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)通过批复从国家发改委获悉,环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020)已正式获得批复。
根据该规划总体目标,在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路。到2020年,要建成青岛-烟台-威海-荣成线,建设济南-泰安-济宁、济南-聊城、济南-遥墙机场-滨州、东营-潍坊、泰安-莱芜线,到2020年城际轨道交通总里程约865公里。远景展望城市群外围的城市间联络线和支线,最终形成“主轴+支线+环线”的线网格局。
而在“十二五”期间,规划建设线路总里程482公里。其中:建成线路里程300公里,新开工182公里。具体来说,要重点推进以下项目建设:建成青岛-烟台-威海-荣成线,线路全长300公里;建设济南市区-西营线,重点支持沿线地区的旅游资源开发和产业发展,线路全长31公里;建设济南市区-长清线,重点发挥济南对周边地区经济发展的带动作用,线路全长22公里;建设济南市区-遥墙机场线,开辟济南机场快速客运通道,并与济南市区至泰安方向的城际线相衔接,线路全长30公里;建设遥墙机场-滨州线,加强滨州市与济南市以及遥墙机场的联系,形成滨州、东营与济南都市圈联系的重要通道,支持黄河三角洲高效生态经济区发展,线路全长99公里。

附:

环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)通过批复

2011年7月,国家发展改革委批复环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)。实施该规划,对于适应山东半岛城市群区域一体化发展以及建设资源节约型和环境友好型社会的目标要求,满足区域交通运输需求,完善综合运输结构,推进城市化进程具有重要的意义。
(一)发展目标。形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络,承担城市群内部旅客交流。
(二)规划期限:2011-2020年,远景展望到2030年。
(三)规划方案。在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路。包括:建成青岛~烟台~威海~荣成线,建设济南~泰安~济宁、济南~聊城、济南~遥墙机场~滨州、东营~潍坊、泰安~莱芜线,到2020年城际轨道交通总里程约865公里。远景展望城市群外围的城市间联络线和支线,最终形成“主轴+支线+环线”的线网格局。
(四)近期实施方案。2011-2015年,重点推进以下项目建设:
1、建成青岛~烟台~威海~荣成线,线路全长300公里。
2、建设济南市区~西营线,重点支持沿线地区的旅游资源开发和产业发展,线路全长31公里。
3、建设济南市区~长清线,重点发挥济南对周边地区经济发展的带动作用,线路全长22公里。
4、建设济南市区~遥墙机场线,开辟济南机场快速客运通道,并与济南市区至泰安方向的城际线相衔接,线路全长30公里。
5、建设遥墙机场~滨州线,加强滨州市与济南市以及遥墙机场的联系,形成滨州、东营与济南都市圈联系的重要通道,支持黄河三角洲高效生态经济区发展,线路全长99公里。
2011~2015年,规划建设线路总里程482公里,其中:建成线路里程300公里,新开工182公里。

声明:本文由城乡规划博客(ChinaUP.info)整理发布,转载请注明来源。
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