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北京车市低迷,取消限购或是强心剂

时间: 2011-06-24 作者: admin01 分类: 新闻资讯 评论: 0 阅读:3,344


北京车市低迷,取消限购或是强心剂据6月20日《每日经济新闻》消息,发改委等部门已将目前汽车消费市场的低迷状况上报给国务院,申请调整或取消各地限制汽车消费的政策。
2009年为了应对金融危机,国务院陆续出台了十大产业调整和振兴规划。其中,《汽车产业调整和振兴规划》于2009年1月14日审议并原则通过。
《规划》全文于2009年3月20日正式对社会公布,重点提出各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定,以及其他直接或间接影响汽车购置的措施,并于2009年3月底前将清理情况报国家发展改革委。这份《规划》的执行时间是从2009年到2011年,因此被业界称为“3年振兴规划”。迄今为止,三年的扶持时限未到,对汽车消费的限制却风起云涌,北京市正酝酿对老旧车型再次出手补贴,希望拉动置换车的销量,缓解对行业的打击。
据报道,北京相关部门近期召集车企代表共同讨论5年车龄以上的旧车置换补贴新政,以加速国Ⅰ和国Ⅱ标准的车辆淘汰,同时刺激车市。根据初步方案,在补贴范围内的旧车每辆最高可获7000元补贴。据悉,本次车辆置换补贴数量约为40万辆。此次可能针对排放不符合标准的老旧车辆淘汰的财政补贴,被行业解读为是对北京新车销售市场的有力补充。
据统计,目前北京市尾气排放在国Ⅲ标准以下的旧车约200万辆,若针对这些车的财政补贴,将有可能催生同样数量的新车销量。这些车不在北京的限购范围之内,对于北京新车市场将形成极有力的支撑。不久前,北京市政协也曾提交了一揽子提议,其中也提到通过采取“车牌分离”的方式加强北京市二手车市场的流动性,从而改善北京市新车市场环境。

附:汽车产业调整和振兴规划

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